مجموعه سیلندر شکن هیدرولیک

A: علائم: روغن هیدرولیک کثیف با ضایعات فلزی، نیروی ضربه ضعیف، افزایش دمای روغن و نشت روغن.

علل: روغن هیدرولیک آلوده، روغن کاری ناکافی، شلیک خالی، رینگ پیستون آسیب دیده یا سوراخ سیلندر تغییر شکل داده است.

راه حل: پولیش برای خراش های جزئی. در صورت ضربه شدید پیستون را تعویض کنید. مدار هیدرولیک را تمیز کنید و روغن و فیلترها را تعویض کنید.

A: علائم: صدای غیر طبیعی، قدرت ضربه ناپایدار، تراشه فلز در روغن.

علل: شلیک مکرر اسکنه، فشار ندادن اسکنه به سطح کار، سختی نامناسب اسکنه، بارگذاری مداوم جانبی.

راه حل: پیستون های ترک خورده یا بریدگی قابل تعمیر نیستند و باید تعویض شوند. از شلیک خالی و بارگذاری جانبی خودداری کنید. از اسکنه های همسان استفاده کنید.

A: علائم: افزایش فاصله اتصالات، راندمان ضربه کمتر، لرزش شدید و نشت روغن.

علل: اصطکاک ضربه ای طولانی مدت و محافظت از فیلم روغن ناموفق.

راه حل: برای جلوگیری از آسیب ثانویه به سیلندر، زمانی که فاصله از حد کارخانه فراتر رفت، پیستون را تعویض کنید.

A: علائم: شکست سریع آب بندی، نشت روغن متقاطع و فشار ناپایدار.

علل: کهنه آب بندی در دمای بالا، خراشیدگی در هنگام مونتاژ و ضربه های هیدرولیکی مکرر.

راه حل: اگر شیارهای مهر و موم آسیب دیده است، پیستون را تعویض کنید. تغییر مهر و موم به تنهایی نمی تواند مشکل اصلی را حل کند.

پاسخ: علائم: ضربه شکن به طور کامل متوقف می شود.

علل: گرم شدن بیش از حد، روغن کاری ضعیف، گیر کردن خاک و انبساط حرارتی پیستون.

راه حل: قبل از جداسازی، خنک کنید. سوراخ سیلندر را بررسی کنید، آلاینده ها را حذف کنید و قطعات آسیب دیده را جایگزین کنید.

A: علائم: قفل ضعیف مونتاژ، مسدود شدن مسیر روغن و ضربه غیر طبیعی.

علل: گشتاور نادرست یا جداسازی خشن.

راه حل: وقتی رزوه ها آسیب دیدند، پیستون را تعویض کنید.

A: علائم: قدرت ضربه ضعیف، عملکرد کم بر روی سنگ سخت. علل: فرسودگی آب بندی فنجان، فشار نادرست N2 و بار ضربه ای سنگین.

راه حل: فشار N2 را جداگانه آزمایش کنید. در صورت شکستن فنجان، مجموعه آب بند باتری را تعویض کنید و N2 را به مقدار استاندارد شارژ کنید.

A: علائم: ضربه متناوب، بدون ضربه، چکش مداوم کنترل نشده، فرکانس ضربه ناپایدار.

علل: آلاینده ها باعث گیر کردن قرقره یا سایش قرقره می شوند.

راه حل: مجموعه شیر را تمیز کنید. در صورت فرسودگی شیر جهت را تعویض کنید و یک فیلتر روغن برگشتی نصب کنید.

A: علائم: نشت مداوم روغن و بقایای فلزی در روغن.

علل: شلیک خشک، بارگذاری طولانی مدت جانبی، تشنج پیستون یا فشار بیش از حد.

راه حل: برای آسیب های جزئی با سنگ تیز کنید. به محض ظاهر شدن ترک ها یا ایجاد خط های عمیق، کل سیلندر میانی را تعویض کنید.

A: فشار شارژ N2 نادرست

فشار بیش از حد N2 باعث می شود دیافراگم به طور مداوم فشرده شود.

فشار بسیار کم منجر به ضربه بزرگ هیدرولیک می شود. دیافراگم به طور مکرر خم می شود و دچار پارگی ناشی از خستگی می شود.